Elektrifikujte svojí jízdu

Elektromobily jsou plynulé, tiché a po sešlápnutí pedálu velmi svižné, takže je radost je řídit. Uvnitř jsou obvykle prostornější než konvenční vozy, protože není potřeba středový tunel pro převodovku.

Zkušenosti z jízdy

Nikdo neřekl, že elektromobilita musí být nudná.

Díky okamžitému točivému momentu elektromotoru se elektromobily (EV) bleskově rozjíždějí, rychle zrychlují a jezdí tiše, což přináší velmi dynamický zážitek z jízdy. Elektromobily jsou obvykle vybaveny jednorychlostní redukční převodovkou, takže už nemusíte řadit. Výsledkem je plynulá a tichá jízda a téměř okamžitá odezva.
Šťastný muž v modelu KONA Electric

To, že na palubě nemáte šestiválcový přeplňovaný benzinový motor, neznamená, že elektromobily jsou pomalé. Elektromobily jsou rychlé při rozjezdu a poskytují plynulé a rychlé zrychlení. Když na to přijde, elektromobil je stále automobil. Na řízení není nic děsivého ani obtížného, velký rozdíl je v tom, že musíte nabíjet baterii na rozdíl od plnění nádrže palivem.

0-100 km/h

Elektřina vs. benzín - kdo zrychluje rychleji z 0 na 100 km/h?

  1. Srovnání zrychlení IONIQ 5 a KONA N z 0-100 km/h, přičemž IONIQ 5 je o 0,4 s rychlejší.

    IONIQ 5 vs. KONA N

    IONIQ 5 (4WD s 77,4 kWh, 325 k) = 5,1 s.

    KONA N (2.0 T-GDI, N DCT, 280 k) = 5,5 s.

  2. Srovnání zrychlení KONA a KONA Electric z 0-100 km/h, přičemž KONA je o 0,2 s rychlejší.

    KONA Electric vs. KONA

    KONA EV (204 PS) = 7,9 s.

    KONA (DCT, 198 k) = 7,7 s.

  3. Srovnání zrychlení IONIQ 5 a i30 N z 0-100 km/h, přičemž IONIQ 5 je o 0,3 s rychlejší.

    IONIQ 5 vs. i30 N

    IONIQ 5 (4WD s 58 kWh, 235 k) = 6,1 s.

    i30 N (2.0 T-GDI, MT, 250 k) = 6,4 s.

  4. Srovnání zrychlení IONIQ 5 a TUCSON Mild Hybrid z 0-100 km/h.

    IONIQ 5 vs. TUCSON Hybrid

    IONIQ 5 (RWD s 58 kWh, 170 k) = 8,5 s.

    TUCSON (1.6 T-GDI, iMT, 48V-Mild Hybrid 180 PS) = 9.4 sec.

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4

Prostor & pohodlí

Užijte si více vnitřního prostoru a pohodlí.

Plně elektrická vozidla mají obecně větší vnitřní prostor, protože není potřeba spousta dílů, které jsou nutné pro spalovací motor. Například uvnitř modelu IONIQ 5 nám naše nová platforma pro elektromobily umožňuje přetvořit interiér na zcela nový zážitek ve voze. Plochá podlaha umožňuje uspořádat přední a zadní sedadla mnoha způsoby tak, abyste si mohli udělat přestávku na oběd, odpočinek nebo cokoli jiného.
 

IONIQ 5 nabízí zavazadlový prostor o objemu 527 litrů, který se po úplném sklopení sedadel druhé řady zvětší až na 1 587 litrů. Navíc jsme využili prostor, kde by se normálně nacházel benzinový motor - a vytvořili jsme další místo pro vaše věci, například pro nabíjecí kabel. Tento druhý zavazadlový prostor vpředu poskytuje až 57 litrů dalšího prostoru pro náklad, čímž celkový úložný prostor modelu IONIQ 5 dosahuje maximálně 1 644 litrů.

 

V modelu TUCSON byl zavazadlový prostor zvětšen a v závislosti na zvolené výbavě a pohonné jednotce si užijete až 620 litrů celkového objemu pro zavazadla se zvednutými sedadly - a až 1 799 litrů s plně sklopenými sedadly druhé řady.

 

Muž v bílém obleku ležící na předním sedadle v pohodlí vozu Hyundai IONIQ 6 .

Protáhněte si nohy.

Naši designéři a konstruktéři spolupracovali na optimalizaci vnitřního prostoru, který protáhli vpředu i vzadu, aby maximalizovali vnitřní prostor a vy jste mohli řídit a odpočívat v maximálním pohodlí.
Dvoubarevné ambientní osvětlení IONIQ 6.

Dvoubarevné ambientní osvětlení IONIQ 6.

Nastavte si světla podle nálady. Vyberte si ze 64 barev a šesti duálních barevných témat vyvinutých odborníky na barvy pro emotivnější zážitek ve voze.

Zvuk & hluk

Tišší kabiny pro pohodovou jízdu.

Přestože jsou elektromobily rychlé a výkonné, jezdí velmi tiše díky nízké hlučnosti elektromotoru oproti spalovacímu motoru. Výsledkem je klidná a uvolněná jízda.
  1. Elektromotor elektromobilů Hyundai vytváří méně hluku, protože pracuje na vyšší frekvenci.

    Různé frekvence. Méně hluku.

    Hluk, který produkuje elektromotor a jeho převodovka, má vyšší frekvenci než klasický spalovací motor. Vyšší frekvence lze účinněji blokovat např. izolací, takže si můžete užívat tišší jízdu ve svém elektromobilu.

  1. 1
  1. Jízda plně elektrického vozidla Hyundai IONIQ 5 po venkovské silnici.

    Hluk pneumatik.

    Hluk ze silnice a pneumatik bude velmi podobný hluku z automobilu se spalovacím motorem. Pneumatiky pro elektromobily jsou však optimalizovány pro odvalování, a proto mohou vytvářet odlišnou hladinu hluku díky jiným vibracím. Celkově jsou však hladiny hluku vydávaného elektromobily obecně mnohem nižší.

  1. 1
  1. Hyundai KONA Electric na snímku zepředu při jízdě po venkovské silnici.

    Hluk větru je důležitým faktorem.

    Vzhledem k tomu, že elektromobily jsou optimalizovány pro dojezd, je jejich odpor větru obvykle menší než u automobilů se spalovacím motorem. Hluk větru však stále zůstává dominantním hlukem při vysokých rychlostech. V budoucnu by nahrazení bočních zrcátek kamerami mohlo vést až k 7% snížení aerodynamického odporu a hluku.

  1. 1

Elektrická hudba pro naše uši - zvuk elektromobilů.

Kliknutím na tlačítka níže si můžete vychutnat líbezný zvuk KONA Electric - z pohledu chodce mimo vozidlo.

Tišší městské ulice - elektromobily mohou přispět ke snížení hluku.

Podle Světové zdravotnické organizace je hluk ve městech velkým zdravotním problémem - a elektrická vozidla mohou hrát významnou roli při snižování hluku. Kromě nulových emisí z výfuku jsou plně elektrická vozidla také mnohem tišší než jejich dieseloví a benzínoví příbuzní. 
  1. Zadní část vozu Hyundai IONIQ 5 a žena stojící před ním.

    Rychlost od 0 do 30 km/h.

    Obecně platí, že při konstantních nízkých rychlostech jsou elektromobily o 2-5 dB tišší než podobná vozidla se spalovacími motory. Pokud elektrická vozidla používají výstražné zvuky pro zvýšení bezpečnosti chodců, je rozdíl přibližně o 1 dB menší. 

  1. 1
  1. Hyundai IONIQ 5 EV jedoucí vedle Hyundai i30, který při rychlosti nad 30 km/h vydává podobný zvuk.

    Rychlosti vyšší než 30 km/h.

    Při vyšších rychlostech od přibližně 30 km/h se rozdíl v hlučnosti mezi vozidly s elektrickým a spalovacím motorem snižuje. Je to proto, že při vyšších rychlostech začíná převládat hluk větru a hluk pneumatik a vozovky nad hlukem motoru.

  1. 1
  1. A woman sitting in front of a city skyline enjoying the reduced urban noise due to EV mobility.

    Snížení hlučnosti ostatních vozidel.

    Největší potenciál pro snížení hluku ve městech mají užitková vozidla, jako jsou těžké nákladní vozy, dodávky a vozidla pro svoz odpadu. Tyto typy elektrických vozidel jsou v městském provozu výrazně tišší v celém spektru rychlostí. Totéž platí pro motocykly a skútry.

  1. 1
Zadní část elektromobilu Hyundai IONIQ 5 bez výfukového potrubí, což snižuje hlučnost.

Elektromobily nemají hlasité výfuky.

Vychutnejte si zvuk ticha - více elektrických vozidel v ulicích znamená, že uslyšíte také méně hlasitých výfuků a rozbitých tlumičů výfuku.
 

Závěrem:

Lze říci, že elektromobily nabízejí tišší atmosféru v kabině než jejich dieseloví a benzinoví příbuzní. A pokud jde o vnější prostředí, elektromobily jsou ve srovnání s vozy se spalovacími motory tišší v městských oblastech při nižších rychlostech. A vzhledem k rostoucímu počtu zón s nízkou rychlostí ve městech mohou elektromobily výrazně snížit hladinu hluku a výfukových emisí v rychlostním rozsahu 0 až 30 km/h. Těžší vozidla, jako jsou dodávky, nákladní automobily a autobusy s plně elektrickým pohonem, jsou navíc v městském provozu výrazně tišší v celém spektru rychlostí a nabízejí ještě vyšší potenciál pro snížení hladiny hluku a emisí výfukových plynů ve městech.

 

Zjistěte více o našich elektrických vozidlech

Objevte naše elektrifikovaná vozidla

Naše vozy