Vítejte v Rjukanu
Teploty pod bodem mrazu. Dlouhodobá tma. Prudký vítr. Zima v norském Rjukanu může být náročná. Může to všechno změnit auto? Plně elektrický IONIQ 5 N se pustí do výzvy, jaká tu ještě nebyla.
Velkolepý experiment.
IONIQ 5 N je připraven překonat zimní nečas vzrušujícími jízdami. Před každou jízdou a po ní měří tým neurovědců hloubku radosti v mozku neboli DOJO. V nadcházejících týdnech se několik skupin místních obyvatel Rjukanu spolu s našimi vědci sejde na zamrzlé řece Dagali, aby se zúčastnili mise, která nemá obdoby.
Navržen tak, aby přinášel radost.
IONIQ 5 N je nejvýkonnějším elektromobilem, jaký kdy Hyundai vyrobil. Zvýšený točivý moment a výkon až 478 kW (650 k). To vše přínaší ještě větší vzrušení z jízdy a to je vždy na prvním místě.
Měření míry radosti.
Poprvé se bude při řízení modelu IONIQ 5 N měřit míra radosti, známá také jako "DOJO". Míra radosti se pod vedením neurovědkyně Shaniho Tala měří kombinací různých technologií, včetně mozkových vln, kožní vodivosti a srdeční frekvence. Tyto informace budou následně převedeny do vizualizace "vzrušení", která bude měřena před a po jízdě s vozem IONIQ 5 N.
Je to jedinečná příležitost pro vzrušující experiment.
Rodák z Rjukanu.
Alex Holmfjord, fotograf z Rjukanu, vypráví o tom, jaké to je žít v jednom z nejtemnějších měst Evropy. Fenomén "zimního nečasu je součástí života v Rjukanu, ale možná to letos změní IONIQ 5 N.
Zajímalo by mě, jestli se můžeme zbavit zimního splínu projížďkou.
Pohled řidiče týmu Hyundai Motorsport.
Emil Lindholm, úřadující mistr světa v rallye kategorie WRC2, vypráví o svých zkušenostech s řízením modelu IONIQ 5 N. Emil vysvětluje, co je tak výjimečné na tomto modelu, který je navržen pro optimální potěšení z jízdy.
IONIQ 5 N je jedinečný, protože je to sportovní vůz pro každodenní použití.
Je čas posunout vzrušení na novou úroveň.
Never just drive.
Podívejte se na jízdu IONIQ 5 N...
Profesionální řidič na uzavřené trati. Akce prováděné ve videu nezkoušejte.
Některé prvky, barvy, materiály, příslušenství a specifikace se mohou lišit od sériového modelu.
Spotřeba energie pro lONIQ 5 N 478 KW s N Grin Boost (650 k) , pohonem všech kol, velikost baterie 84 kWh, redukční převodovka a 21palcové kované ráfky je podle hodnot WLTP: kombinovaná: 21,2 kWh/100 km; dojezd na elektřinu s plnou baterií: 448 km; emise CO₂ kombinované: 0 g/km.