Vize elektrifikace N.

P?ed uveden?m na?eho prvn?ho pln? elektrick?ho vysokov?konn?ho modelu IONIQ 5 N na trh v roce 2023 jsme hrd? na premi?ru dvou vysokov?konn?ch poj?zdn?ch laborato??: RN22e a N Vision 74 - dv? inovativn? vozidla, kter? p?edstavuj? na?i vysoce v?konnou vizi elektrifikace N.

N Vision 74

Vysoce v?konn? hybrid s vod?kov?mi palivov?mi ?l?nky.

N Vision 74 je inspirov?n technologi? i designem - poj?zdn? laborato?, kter? podtrhuje na?e vedouc? postaven? v oblasti udr?iteln?ch technologi?. Je poh?n?n nejpokro?ilej??m syst?mem vod?kov?ch palivov?ch ?l?nk?, jak? jsme kdy vytvo?ili. Z hlediska designu vzd?v? N Vision 74 hold konceptu Hyundai Pony Coupe z roku 1974, kter? vytvo?il legend?rn? automobilov? design?r Giorgetto Giugiaro.
Elektrick? hybrid s palivov?mi ?l?nky Hyundai N Vision 74 p?i pohledu zezadu.
Elektrick? hybrid s palivov?mi ?l?nky Hyundai N Vision 74 p?i pohledu zep?edu se spu?t?n?mi sv?tlomety.

Design.

Designov? d?dictv? zna?ky Hyundai se setk?v? s ?rou elektrifikace a vznik? N Vision 74 - pocta designu legend?rn?ho konceptu Pony Coupe z roku 1974.
Pojezdov? laborato? Hyundai N Vision 74 s elektrick?m hybridn?m pohonem na baterie s palivov?mi ?l?nky p?i pohledu z boku.

Rozm?ry.

Tato vysoce v?konn? poj?zdn? laborato? m??? na d?lku 4 952 mm, na ???ku 1 995 mm a na v??ku 1 331 mm p?i rozvoru 2 905 mm.
  1. Poj?zdn? laborato? Hyundai N Vision 74 s elektrick?m hybridn?m pohonem na palivov? ?l?nky p?i pohledu shora.

    Inovativn? hybridn? hnac? ?stroj?.

    Na?i in?en??i vyvinuli hybridn? konstrukci bateriov?ho elektrick?ho pohonu v kombinaci se syst?mem FCEV ve zcela nov?m uspo??d?n?. T?m, ?e syst?m palivov?ch ?l?nk? a bateriov? elektrick? syst?m poh?n?j? vozidlo N Vision 74 spole?n?, se zlep?uje ??innost chlazen? a z?rove? je mo?n? vyu??vat dva r?zn? zdroje energie v z?vislosti na r?zn?ch j?zdn?ch podm?nk?ch.
  1. 1
  1. Elektrick? hybridn? v?z Hyundai N Vision 74 s palivov?mi ?l?nky driftuje po mokr? trati.

    V?kon a chladic? syst?m.

    Inovativn? N Vision 74 hled? rovnov?hu mezi v?konem a chlazen?m d?ky t??kan?lov?mu chladic?mu syst?mu pln? integrovan?mu do konstrukce, kter? spl?uje po?adavky FCEV na ??zen? tepla.
  1. 1

?

?D/ ? / V // Rozvor (?) 4,952 / 1,995 / 1,331 // 2,905
Maxim?ln? v?kont (kW) P?es 500 kW?
Maximaln? to?iv? moment (Nm) P?es 900 Nm?
Kapacita baterie (kWh) 62.4 kWh
Objem n?dr?e 4.2 kg
?ist? v?kon palivov?ho ?l?nku ?85 kW (Max 95 kW)
Doba dopln?n? paliva 5 min
Maximaln? rychlost (km/h) P?es 250
Dojezd P?es 600 km

RN22e

Nahl?dn?te do budoucnosti.

RN22e nab?z? v?kon p?ipraven? na z?vodn? trat? d?ky zdokonalen? a optimalizaci ?pi?kov?ho syst?mu E-GMP spole?nosti Hyundai a jeho zabalen? do konstrukce streamlineru na b?zi IONIQ 6. Vzhledem k tomu, ?e Hyundai N vyv?j? a ov??uje nejmodern?j?? technologie pro p?enos do s?riov?ch model? N, hraje RN22e d?le?itou roli jako poj?zdn? laborato? pro nadch?zej?c? modely EV N.
Hyundai RN22e pln? elektrick? poj?zdn? laborato? pohled z boku.

Postaveno na v?konnostn?ch pil???ch N.

Spole?nost N v?, co nad?ence vzru?uje, a proto vyv?j? nov? funkce, kter? u elektrifikovan?ch model? zvy?uj? emocion?ln? z??itek z j?zdy. RN22e je testov?n tak, aby maximalizoval t?i v?konnostn? pil??e N: N: Zat??ka, Schopnost na z?vodn? dr?ze a Sportovn? v?z pro ka?d? den. Jeliko? se jedn? o poj?zdnou laborato?, budou tyto technologie d?le rozv?jeny prost?ednictv?m RN22e, aby si je ?idi?i mohli vychutnat v nadch?zej?c?ch s?riov?ch modelech.
  1. Pln? elektrick? poj?zdn? laborato? Hyundai RN22e jedouc? po trati viz zezadu.

    Ro???k v zat??k?ch.

    RN22e zlep?uje pocit z proj??d?n? zat??ek t?m, ?e zkoum? vektorov?n? to?iv?ho momentu pomoc? dvojit? spojky. RN22e, vybaven? pohonem AWD, poskytuje optimalizovan? rozd?len? to?iv?ho momentu podle r?zn?ch j?zdn?ch re?im?, kter? ?idi?i umo??uj? zvolit si s?lu to?iv?ho momentu na p?edn?ch a zadn?ch kolech.
  1. 1
  1. Pln? elektrick? poj?zdn? laborato? Hyundai RN22e jedouc? po trati viz zep?edu.

    Schopn? na z?vodn? dr?ze.

    RN22e nab?z? nastaven? optimalizovan? pro tra?, aby si ?idi?i mohli u??t okruh bez sn??en? v?konu. ?ty?p?stkov? monoblokov? t?meny a 400mm hybridn? kotou? mu umo??uj? odolat hmotnosti jeho v?konn?ho elektrick?ho syst?mu. Krom? toho budeme RN22e pou??vat ke studiu toho, jak zajistit dynamick? pohyb s regen-brzd?n?m, kter? p?esn? kontroluje odklon a n?jezd do zat??ky.
  1. 1
  1. Elektrick? poj?zdn? laborato? Hyundai RN22e, kter? se na asfaltu to?? jako kobliha s kou??c?mi pneumatikami.

    Sportovn? auto pro ka?d? den.

    Jeliko? se jedn? o poj?zdnou laborato?, vyv?j?me v RN22e pokro?il? technologie, aby si ?idi?i mohli vybrat vlastn? z?bavu. RN22e nab?z? syst?m N Sound+, kter? generuje zvuk z vnit?n?ch a vn?j??ch reproduktor? a zaji??uje tak dynamick? pocit z j?zdy. Krom? toho syst?m N e-shift integruje vibrace a pocit z ?azen? s N Sound+.
  1. 1
Hyundai RN22e all electric rolling lab driving on a track see from above.

Design Streamliner.

Model RN22e vyu??v? aerodynamick? vlastnosti a ?irok? a robustn? postoj, aby maximalizoval v?kon.
?D/ ? / V // Rozvor (?) 4,915 / 2,023 / 1,479 // 2,950
Maxim?ln? v?kon (kW) 430 kW
Maxim?ln? to?iv? moment (Nm) 740 Nm (Front & Rear combined)
Kapacita baterie (kWh) 77.4 kWh
Doba nab?jen? Pod 18 min ( 10 ? 80%)
MaxIm?ln? rychlost (km/h) P?es 250

Pokrok v ??e udr?iteln? z?bavy z j?zdy.

V souladu s na?? viz? "Pokrok pro lidstvo" urychlujeme na?e ?sil? o elektrifikaci, abychom nab?dli ?ist?? dopravu a udr?iteln?j?? budoucnost. Posouv?n?m hranic elektrifikovan?ch vysoce v?konn?ch voz? budeme p?ipraveni na v?zvy z?t?ka a posuneme ?ru udr?iteln? z?bavy z j?zdy.