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sur l??lectrique
Les v?hicules ?lectriques soul?vent de nombreuses questions et id?es re?ues qui peuvent freiner leur adoption. Pour mieux comprendre ces mythes, survolez chaque id?e re?ue ci-dessous pour d?couvrir la r?alit? qui se cache derri?re.
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L'?lectrique co?te plus cher que le thermique
Il est vrai qu'un v?hicule ?lectrique peut sembler plus co?teux ? l'achat par rapport ? son ?quivalent thermique, en raison du prix ?lev? des batteries haute-tension. Mais c?est ? l?usage qu?il tirera son ?pingle du jeu, notamment gr?ce au prix de l??lectricit? bien plus avantageux que le prix d?un carburant fossile.
Prenons un exemple concret : le "plein" d'une batterie de 65 kWh pour KONA co?te environ 16 ? pour une autonomie de plus de 500 km. En comparaison, le plein d?essence d'un v?hicule hybride ?quivalent peut atteindre pr?s de 70 ? pour une autonomie avoisinant les 750 km.
Et il est possible d?optimiser ces d?penses en souscrivant ? des abonnements heures creuses, ce qui peut r?duire le co?t d'une charge compl?te ? environ 13 ?. ? autonomie comparable, le co?t du "plein" d'un v?hicule ?lectrique est donc environ trois fois inf?rieur.
Par ailleurs il existe des solutions pour charger gratuitement son v?hicule. Certaines entreprises, municipalit?s et supermarch?s offrent cette possibilit?. N'h?sitez pas ? vous renseigner sur les options disponibles dans votre r?gion.
??La recharge rapide n'est pas le monstre financier qu'on imagine. Son infrastructure technologique complexe implique des co?ts ?nerg?tiques plus ?lev?s et le prix de l??lectricit? d?livr?e sera alors sup?rieur ? celui ? domicile. Mais ne vous y trompez pas : la majorit? des charges s'effectuent tranquillement ? domicile sur le lieu de travail.
Aujourd?hui, la concurrence sur le march? de la charge rapide avantage largement le consommateur puisque les prix, tir?s vers le bas, se rapprochent des prix de la recharge ? domicile chez certains op?rateurs.
Et pour les plus gros rouleurs, il existe des formules d?abonnement abaissant le co?t au kilowattheure chez les op?rateurs de charge rapide. Des offres d?abonnements comme ChargemyHyundai proposent des tarifs plus avantageux chez IONITY qui figure parmi les leaders de la charge rapide en Europe.
L'?lectrique n'est donc plus un surco?t, mais un investissement intelligent.
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2
L??lectrique complique les longs trajets
Les longs trajets en ?lectrique demandent une l?g?re adaptation, notamment pour les plus press?s. N?anmoins les avanc?es technologiques et l'expansion du r?seau de recharge ont fait des d?parts en vacances une simple formalit?.
La France compte parmi les pays d?Europe offrant le plus de bornes de recharge. Les autoroutes fran?aises ne sont pas en reste : 100 % des aires de service sont d?sormais ?quip?es de bornes de recharge rapide.
Tous les v?hicules ?lectriques Hyundai offrent la recharge rapide de s?rie. Et dans ce domaine, IONIQ 5 se d?marque particuli?rement. Avec une batterie de 800V, ce mod?le permet d?effectuer une recharge en 10 ? 80 % en 18 minutes seulement. Votre pause-caf? ? peine termin?e, votre v?hicule est d?j? par? pour repartir !
Prenons un exemple concret : un trajet Paris-Nice (933 km) en IONIQ 5 84 kWh ne n?cessite que 40 minutes de charge r?parties sur 4 arr?ts. Cela tombe bien, il est recommand? de s?arr?ter toutes les 2 heures pour notre s?curit? ! Ces arr?ts recharge ultra courts s'int?greront donc facilement ? votre routine de voyage.
Finie l'?poque o? il fallait minutieusement planifier chaque ?tape du voyage et le stress associ?. Entrez la destination et le planificateur de trajet int?gr? de nos v?hicules fait le reste. Nombre d?arr?ts, lieu, temps de charge, il n?y a qu?? suivre le guide.
3
L?autonomie est mensong?re
L'autonomie des v?hicules ?lectriques suscite souvent des doutes. Pourtant, elle est calcul?e selon la norme WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), qui vise ? simuler la conduite r?elle d?une personne respectant les limitations de vitesse et adoptant une conduite calme.
Mais l'autonomie r?elle peut varier consid?rablement en fonction de plusieurs facteurs :
- Type de routes : autoroute, ville, etc.
- Conditions de circulation : embouteillages, vitesse, etc.
- Style de conduite : conduite dynamique ou ?co-responsable.
Reprenons l?exemple de KONA Electric 65 kWh, affichant 514 km d?autonomie WLTP. En r?alit?, son autonomie peut varier entre 200 km (conduite dynamique) et 800 km (conduite urbaine avec ?co-conduite).
L??co-conduite prend tout son sens sur les v?hicules ?lectriques. Des gestes simples peuvent permettre d'?conomiser jusqu?? 25 % d??nergie.
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Recharger est un v?ritable casse-t?te
Recharger un v?hicule ?lectrique est aussi simple que de brancher un smartphone. La majorit? des charges s'effectuent sereinement ? domicile ou sur le lieu de travail.
Pour la charge lors des d?placements, les Fran?ais sont parmi les mieux lotis d?Europe. Fin 2023, le territoire fran?ais comptait pr?s de 120 000 points de recharge publics, soit presque un cinqui?me des bornes de charge europ?ennes ! Plus de 98 000 chargeurs sont accessibles aux clients Hyundai via ChargemyHyundai.
La quasi-int?gralit? de ces bornes pourront ?tre localis?es en quelques clics sur l?application ChargemyHyundai ou directement dans le syst?me de navigation embarqu? de nos v?hicules gr?ce ? Hyundai Live.
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L'?tat des batteries se d?grade rapidement
Contrairement aux id?es re?ues, les batteries des v?hicules ?lectriques sont con?ues pour durer toute la vie du v?hicule. Les technologies actuelles offrent une excellente r?sistance ? l'effet m?moire, qui aurait pour effet de r?duire la capacit? des batteries au fur et ? mesure des recharges.
Les garanties ?tendues sur nos batteries haute-tension en sont la preuve. Si dans les 8 ans ou 160 000 km apr?s la date de mise en circulation la capacit? de la batterie passe sous les 70 %, la batterie est remplac?e.
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L'?lectrique pollue plus que le thermique
Tous les v?hicules, qu'ils soient thermiques ou ?lectriques, laissent une empreinte environnementale lors de leur production. Certes, la fabrication d'un v?hicule ?lectrique g?n?re initialement plus de pollution, principalement ? cause de sa batterie. Sachez simplement que cette "dette" ?cologique s'efface rapidement.
En roulant, le v?hicule ?lectrique prend l'avantage. Sans ?mission directe de CO2, il devient plus vertueux que son homologue thermique apr?s seulement 30 000 ? 40 000 km, soit environ 2 ? 3 ans d'utilisation moyenne. En France, o? l'?lectricit? est largement d?carbon?e, cet avantage est encore plus marqu?.
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Les batteries ne seront pas recycl?es
Bien au contraire. Le recyclage des batteries de v?hicules ?lectriques est non seulement possible, mais activement encourag?. Une batterie de v?hicule ?lectrique, une fois consid?r?e hors d?usage pour sa fonction initiale, pourra avoir plusieurs autres vies, en r?emploi ou en recyclage.
Nos v?hicules ?lectriques et leurs batteries sont recyclables ? hauteur de 87 ? 89%. Le recyclage n'est plus une option, mais une n?cessit? environnementale. En France, nous faisons appel ? la SNAM, soci?t? fran?aise sp?cialis?e dans le recyclage des batteries et des d?chets.
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L'?lectrique n'est pas viable en hiver
L'hiver impacte tous les v?hicules, qu'ils soient thermiques ou ?lectriques. L'air froid, plus dense, augmente la r?sistance et la consommation d'?nergie. Le chauffage de l'habitacle s'ajoute ?galement ? cette consommation.?
Heureusement, les v?hicules de la gamme Hyundai proposent tout un attirail de fonctionnalit?s pour lutter contre les temp?ratures inhospitali?res :
- La pompe ? chaleur optimise l'utilisation de l'?nergie en r?cup?rant la chaleur de l'air ext?rieur et de la batterie pour chauffer l?habitacle efficacement.
- Les si?ges et volant chauffants apportent un confort ind?niable, tout en consommant moins que le chauffage classique.
- Le pr?chauffage de l?habitacle, programmable gr?ce ? l?application Bluelink, permet d'ajuster la temp?rature souhait?e avant votre d?part. Le v?hicule utilise alors l'?nergie du r?seau pour chauffer l'habitacle tout en pr?servant la charge de la batterie.
- Le pr?-conditionnement de la batterie assure une charge optimale m?me par grand froid, en la maintenant ? sa temp?rature id?ale de 25?C. Cette fonction s'active automatiquement ? l'approche d'une borne programm?e, garantissant une performance de charge constante quelles que soient les conditions m?t?o.
Ces innovations permettent aux v?hicules ?lectriques Hyundai de rester performants et confortables, m?me dans les conditions hivernales les plus rudes.
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La conduite en ?lectrique est ennuyeuse
L'id?e que les v?hicules ?lectriques manquent d'enthousiasme ? la conduite est un mythe. En r?alit?, les moteurs ?lectriques offrent des performances impressionnantes, avec une puissance et un couple souvent sup?rieurs ? ceux des v?hicules thermiques.
Sans parler du confort incomparable que procurent le silence et l?absence de vibrations du moteur ?lectrique. Mais les performances ne font pas tout. Les mod?les Hyundai int?grent des palettes au volant pour g?rer le freinage r?g?n?ratif, rendant chaque trajet interactif et ludique.
Pour les passionn?s de sensations fortes, IONIQ 5 N se distingue comme le premier v?hicule sportif 100 % ?lectrique de Hyundai. Performances de supercar, son moteur, simulation de bo?te de vitesses? IONIQ 5 N allie les avantages de l??lectrique aux sensations grisantes d?une voiture de sport.
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