Tout comme nous exprimons la consommation d’une voiture à moteur à combustion interne en litres aux 100 kilomètres, nous calculons celle d’un modèle électrique en kWh aux 100 kilomètres. En d’autres termes, la capacité de stockage de la batterie en kWh détermine la consommation. Par exemple, la batterie de 72,6 kWh amène l’IONIQ 5 à 500 kilomètres grâce à une consommation moyenne de 14,5 kWh/100 km. Ceux qui utilisent un style de conduite plus « sportif » verront bien sûr leur consommation augmenter et donc aussi voir l’autonomie diminuer. Ce n’est pas différent d’une voiture avec un moteur à combustion interne. Ce qui diffère, c’est que les véhicules électriques sont plus sensibles à votre vitesse absolue: ceux qui conduisent principalement en ville et sur les routes de campagne iront facilement plus loin sur une charge de batterie que ce qui est théoriquement possible.