Maak je rit elektrisch.

Soepel, stil en super snel als je het pedaal indrukt, elektrische voertuigen zijn een genot om te besturen. Ze zijn doorgaans ook ruimer van binnen dan conventionele auto's omdat de middentunnel voor de transmissie niet nodig is.

Rijervaring

Niemand heeft gezegd dat elektrische mobiliteit saai moet zijn.

Bliksemsnel wegrijden dankzij het onmiddellijke koppel dat door de elektromotor wordt geleverd, elektrische voertuigen (EV's) versnellen snel en rijden stil voor een zeer dynamische rijervaring. EV's zijn doorgaans uitgerust met een enkelvoudige reductieversnelling, dus er is geen schakelen meer nodig. Als gevolg hiervan is de rit soepel, stil en is er een bijna ogenblikkelijke respons.
A man driving his Hyundai KONA Hybrid happily through the city.
Alleen omdat je geen 6-cilinder turbo-benzinemotor aan boord hebt, betekent niet dat elektrische voertuigen traag zijn. EV's zijn snel weg bij de start en leveren soepele en snelle acceleratie. Als het erop aankomt, is een EV nog steeds een auto. Er is niets engs of moeilijks aan het besturen ervan, het grote verschil is dat je de batterij moet opladen in plaats van de tank te vullen met brandstof.

Zijn EV's leuk om in te rijden?

Elektrische voertuigen (EV's) zijn leuk om te rijden vanwege hun directe koppel en snelle acceleratie, soepele en stille werking, en verbeterde handling door een laag zwaartepunt. Ze beschikken vaak over geavanceerde technologie en unieke kenmerken zoals regeneratief remmen, wat bijdraagt aan de rijervaring. Deze combinatie maakt EV's dynamisch en plezierig op de weg.

Ruimte & Comfort

Geniet van meer binnenruimte en meer comfort.

Over het algemeen hebben volledig elektrische voertuigen meer binnenruimte omdat veel onderdelen die nodig zijn voor een verbrandingsmotor niet nodig zijn. In de IONIQ 5 bijvoorbeeld, kunnen we met ons nieuwe EV-platform het interieur omtoveren tot een geheel nieuwe ervaring in de auto. Dankzij de vlakke vloer kunnen de voor- en achterzetels op talloze manieren worden opgesteld voor lunchpauzes, roadtrips en alles wat je maar wilt.

De IONIQ 5 biedt 527 liter bagageruimte, die toeneemt tot 1.587 liter wanneer de zetels van de tweede rij volledig zijn neergeklapt. Daarnaast hebben we de ruimte gebruikt waar normaal gesproken de benzinemotor zou zitten – en hebben extra ruimte gemaakt voor je spullen, zoals de oplaadkabel. Deze tweede kofferbak aan de voorkant biedt tot 57 liter extra bagageruimte, waardoor de totale opslagruimte van de IONIQ 5 maximaal 1.644 liter is.

In de TUCSON is de bagageruimte vergroot en afhankelijk van de gekozen uitvoering en aandrijflijn geniet je van maximaal 620 liter bagageruimte met de zetels omhoog – en tot 1.799 liter met de zetels van de tweede rij volledig neergeklapt.

Man in white suit laying down in the front seat in the comfort of the Hyundai IONIQ 6 .

Strek je benen.

Onze ontwerpers en ingenieurs hebben samengewerkt om de cabine te optimaliseren. Ze hebben de voor- en achterkant uitgerekt om de binnenruimte te maximaliseren, zodat je in ultiem comfort kunt rijden en loungen.
The dual colour ambient lighting on the door of the all-electric Hyundai IONIQ 6 sedan.

IONIQ 6 sfeerverlichting met dubbele kleur.

Stel de verlichting in naar uw stemming. Kies uit 64 kleuren en zes tweekleurige thema's die door kleurexperts zijn ontwikkeld voor een emotionelere ervaring in de auto.

Geluid & Ruis

Stillere cabines voor een ontspannen rijervaring.

Hoewel EV's snel en krachtig zijn, rijden ze erg stil dankzij het lage geluidsniveau dat een elektrische motor produceert in vergelijking met een verbrandingsmotor. Dit resulteert in een rustige en ontspannen rijervaring.
  1. The electric engine of the Hyundai EVs creating less noise, due to the higher frequency it runs on.

    Verschillende frequenties. Minder ruis.

    Het geluid van de elektrische motor en zijn versnellingsbak heeft een hogere frequentie dan dat van een traditionele verbrandingsmotor. De hogere frequenties kunnen efficiënter worden geblokkeerd met bijvoorbeeld isolatie, zodat je kunt genieten van een stillere rit in je EV.
  1. 1
  1. The Hyundai IONIQ 5 full electric vehicle driving down a country road.

    Bandenlawaai.

    Het geluid van de weg en de banden zal zeer vergelijkbaar zijn met het geluidsniveau van een auto met verbrandingsmotor. Echter, banden voor elektrische voertuigen zijn geoptimaliseerd voor rolweerstand en kunnen daardoor verschillende geluidsniveaus veroorzaken door verschillende trillingen. Maar over het algemeen zijn de geluidsniveaus die door elektrische voertuigen worden uitgestoten over het algemeen veel lager.
  1. 1
  1. The Hyundai IONIQ 6 pictured from the side driving down a city street at night.

    Windruis is een factor.

    Omdat EV's geoptimaliseerd zijn voor hun actieradius, is hun windweerstand meestal minder dan die van auto's met een verbrandingsmotor. Maar windruis blijft het dominante geluid bij hoge snelheid. In de toekomst zal het vervangen van de zijspiegels door camera's resulteren in een vermindering van de luchtweerstand en het geluid.

     

  1. 1
  1. Woman sitting in the Hyundai IONIQ 6 putting on her seatbelt.

    Andere geluiden zijn merkbaar.

    Interessant is dat je, omdat er geen luide motor en uitlaatpijpen zijn, meer andere “geluiden” hoort in een volledig elektrische auto. Het geluid van de ruitenwissers of de ventilatoren voor verwarming en airconditioning worden bijvoorbeeld prominenter.
  1. 1

E-Active Sound Design + BOSE in de IONIQ 6.

Het nieuwe geluid van elektrisch rijden. Geniet van een emotioneler rijervaring met e-Active Sound Design. Deze primeur van Hyundai produceert een virtueel rijgeluid via speciale controllers en het BOSE premium audiosysteem voor een boeiendere rijervaring. Het optimale geluid wordt afgestemd op de cabine, rekening houdend met variabelen zoals snelheid, koppel en de versnelling van de bestuurder.

Stillere straten in de stad - EV's kunnen helpen om het lawaai te verminderen.

Geluidsoverlast in steden is volgens de Wereldgezondheidsorganisatie een belangrijk gezondheidsprobleem - en elektrische voertuigen kunnen een belangrijke rol spelen bij het verminderen van het lawaai. Naast het uitstoten van nul uitlaatgassen, zijn volledig elektrische voertuigen ook veel stiller dan hun diesel- en benzine-tegenhangers.
  1. The Hyundai KONA Electric is parked in front of a traditional European city building.

    Snelheid van 0 - 30 km/u.

    Over het algemeen zijn elektrische voertuigen bij een constante lage snelheid ongeveer 2-5 dB stiller dan vergelijkbare voertuigen met verbrandingsmotoren. Als elektrische voertuigen waarschuwingsgeluiden gebruiken om de veiligheid van voetgangers te verbeteren, is het verschil ongeveer 1 dB minder.
  1. 1
  1. The Hyundai IONIQ 5 EV driving next to the Hyundai i30 making similar noise at a speed over 30 km/h.

    Snelheden hoger dan 30 km/u.

    Bij hogere snelheden vanaf ongeveer 30 km/u neemt het geluidsverschil tussen elektrische voertuigen en voertuigen met een verbrandingsmotor af. Dit komt omdat bij hogere snelheden het geluid van de wind en het geluid van de banden en het wegdek dominanter worden dan het motorgeluid.
  1. 1
  1. A woman sitting in front of a city skyline enjoying the reduced urban noise due to EV mobility.

    Geluidsreductie voor andere voertuigen.

    Het zijn commerciële voertuigen zoals zware vrachtwagens, bestelwagens en vuilniswagens die het grootste potentieel hebben om stedelijk geluid te verminderen. Deze soorten elektrische voertuigen zijn aanzienlijk stiller over het gehele snelheidsspectrum in stadsverkeer. Hetzelfde geldt voor motorfietsen en motorscooters.
  1. 1
The Hyundai KONA Electric driving down a city street.

EV's hebben geen luide uitlaatpijpen.

Geniet van het geluid van stilte - meer elektrische voertuigen op straat betekent ook dat je minder luide uitlaten en kapotte uitlaatdempers zult horen.

Tot slot:

Het is correct om te zeggen dat elektrische voertuigen een stillere cabine-omgeving bieden dan hun diesel- en benzine-tegenhangers. En wat betreft de buitenomgeving, elektrische auto's zijn stiller in stedelijke gebieden bij lagere snelheden in vergelijking met auto's met verbrandingsmotoren. Met het toenemende aantal zones met lage snelheid in steden, kunnen EV's het geluidsniveau en de uitlaatemissies aanzienlijk verminderen in de snelheidsrange van 0 tot 30 km/u. Bovendien zijn zwaardere voertuigen zoals bestelwagens, vrachtwagens en bussen met volledig elektrische aandrijflijnen aanzienlijk stiller over het gehele snelheidsspectrum in stadsverkeer en bieden ze een nog hoger potentieel voor het verminderen van geluidsniveaus en uitlaatemissies in steden.

Ontdek onze elektrische voertuigen.

    *Getoonde actieradius is volgens WLTP gecombineerde cyclus. Het rijbereik kan licht variëren afhankelijk van de wegomstandigheden, je rijstijl en de temperatuur. Het is ook afhankelijk van het type banden waarmee de auto is uitgerust. Technische gegevens niet definitief.

    ** Laadtijd is gebaseerd op laden met een 32A wallbox en 3,3 kW OBC. Laadtijden kunnen variëren afhankelijk van de beschikbare laadomstandigheden, waaronder het type en de staat van de lader, de temperatuur van de accu en de omgevingstemperatuur op het gebruikspunt.