-
Fun & Comfort.
Maak je rit elektrisch.
Soepel, stil en super snel als je het pedaal indrukt, elektrische voertuigen zijn een genot om te besturen. Ze zijn doorgaans ook ruimer van binnen dan conventionele auto's omdat de middentunnel voor de transmissie niet nodig is.
Rijervaring
Niemand heeft gezegd dat elektrische mobiliteit saai moet zijn.
Zijn EV's leuk om in te rijden?
Ruimte & Comfort
Geniet van meer binnenruimte en meer comfort.
De IONIQ 5 biedt 527 liter bagageruimte, die toeneemt tot 1.587 liter wanneer de zetels van de tweede rij volledig zijn neergeklapt. Daarnaast hebben we de ruimte gebruikt waar normaal gesproken de benzinemotor zou zitten – en hebben extra ruimte gemaakt voor je spullen, zoals de oplaadkabel. Deze tweede kofferbak aan de voorkant biedt tot 57 liter extra bagageruimte, waardoor de totale opslagruimte van de IONIQ 5 maximaal 1.644 liter is.
In de TUCSON is de bagageruimte vergroot en afhankelijk van de gekozen uitvoering en aandrijflijn geniet je van maximaal 620 liter bagageruimte met de zetels omhoog – en tot 1.799 liter met de zetels van de tweede rij volledig neergeklapt.
Geluid & Ruis
Stillere cabines voor een ontspannen rijervaring.
-
Verschillende frequenties. Minder ruis.
Het geluid van de elektrische motor en zijn versnellingsbak heeft een hogere frequentie dan dat van een traditionele verbrandingsmotor. De hogere frequenties kunnen efficiënter worden geblokkeerd met bijvoorbeeld isolatie, zodat je kunt genieten van een stillere rit in je EV.
-
Bandenlawaai.
Het geluid van de weg en de banden zal zeer vergelijkbaar zijn met het geluidsniveau van een auto met verbrandingsmotor. Echter, banden voor elektrische voertuigen zijn geoptimaliseerd voor rolweerstand en kunnen daardoor verschillende geluidsniveaus veroorzaken door verschillende trillingen. Maar over het algemeen zijn de geluidsniveaus die door elektrische voertuigen worden uitgestoten over het algemeen veel lager.
-
Windruis is een factor.
Omdat EV's geoptimaliseerd zijn voor hun actieradius, is hun windweerstand meestal minder dan die van auto's met een verbrandingsmotor. Maar windruis blijft het dominante geluid bij hoge snelheid. In de toekomst zal het vervangen van de zijspiegels door camera's resulteren in een vermindering van de luchtweerstand en het geluid.
-
Andere geluiden zijn merkbaar.
Interessant is dat je, omdat er geen luide motor en uitlaatpijpen zijn, meer andere “geluiden” hoort in een volledig elektrische auto. Het geluid van de ruitenwissers of de ventilatoren voor verwarming en airconditioning worden bijvoorbeeld prominenter.
E-Active Sound Design + BOSE in de IONIQ 6.
Het nieuwe geluid van elektrisch rijden. Geniet van een emotioneler rijervaring met e-Active Sound Design. Deze primeur van Hyundai produceert een virtueel rijgeluid via speciale controllers en het BOSE premium audiosysteem voor een boeiendere rijervaring. Het optimale geluid wordt afgestemd op de cabine, rekening houdend met variabelen zoals snelheid, koppel en de versnelling van de bestuurder.
-
Acceleration
-
Deceleration
Stillere straten in de stad - EV's kunnen helpen om het lawaai te verminderen.
-
Snelheid van 0 - 30 km/u.
Over het algemeen zijn elektrische voertuigen bij een constante lage snelheid ongeveer 2-5 dB stiller dan vergelijkbare voertuigen met verbrandingsmotoren. Als elektrische voertuigen waarschuwingsgeluiden gebruiken om de veiligheid van voetgangers te verbeteren, is het verschil ongeveer 1 dB minder.
-
Snelheden hoger dan 30 km/u.
Bij hogere snelheden vanaf ongeveer 30 km/u neemt het geluidsverschil tussen elektrische voertuigen en voertuigen met een verbrandingsmotor af. Dit komt omdat bij hogere snelheden het geluid van de wind en het geluid van de banden en het wegdek dominanter worden dan het motorgeluid.
-
Geluidsreductie voor andere voertuigen.
Het zijn commerciële voertuigen zoals zware vrachtwagens, bestelwagens en vuilniswagens die het grootste potentieel hebben om stedelijk geluid te verminderen. Deze soorten elektrische voertuigen zijn aanzienlijk stiller over het gehele snelheidsspectrum in stadsverkeer. Hetzelfde geldt voor motorfietsen en motorscooters.
Tot slot:
Het is correct om te zeggen dat elektrische voertuigen een stillere cabine-omgeving bieden dan hun diesel- en benzine-tegenhangers. En wat betreft de buitenomgeving, elektrische auto's zijn stiller in stedelijke gebieden bij lagere snelheden in vergelijking met auto's met verbrandingsmotoren. Met het toenemende aantal zones met lage snelheid in steden, kunnen EV's het geluidsniveau en de uitlaatemissies aanzienlijk verminderen in de snelheidsrange van 0 tot 30 km/u. Bovendien zijn zwaardere voertuigen zoals bestelwagens, vrachtwagens en bussen met volledig elektrische aandrijflijnen aanzienlijk stiller over het gehele snelheidsspectrum in stadsverkeer en bieden ze een nog hoger potentieel voor het verminderen van geluidsniveaus en uitlaatemissies in steden.
Ontdek onze elektrische voertuigen.
*Getoonde actieradius is volgens WLTP gecombineerde cyclus. Het rijbereik kan licht variëren afhankelijk van de wegomstandigheden, je rijstijl en de temperatuur. Het is ook afhankelijk van het type banden waarmee de auto is uitgerust. Technische gegevens niet definitief.
** Laadtijd is gebaseerd op laden met een 32A wallbox en 3,3 kW OBC. Laadtijden kunnen variëren afhankelijk van de beschikbare laadomstandigheden, waaronder het type en de staat van de lader, de temperatuur van de accu en de omgevingstemperatuur op het gebruikspunt.