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Bienvenue dans le cœur battant des hivers rigoureux.

Températures inférieures à zéro. Obscurité prolongée. Des vents violents. L'hiver à Rjukan, en Norvège, peut être difficile à vivre. Mais une voiture peut-elle changer tout cela ? L'IONIQ 5 N entièrement électrique relève un défi sans précédent.

Une expérience épique.

L'IONIQ 5 N est prête à vaincre la dépression hivernale grâce à des trajets exaltants au cœur de l'hiver. Avant et après chaque trajet, notre neuroscientifique Shani Tal et son équipe mesurent la profondeur de la joie dans le cerveau, ou DOJO. En février, plusieurs groupes d'habitants de Rjukan et des régions environnantes ainsi que notre scientifique se retrouveront sur une rivière gelée pour une mission sans précédent.
 

Conçu pour stimuler la joie.

L'IONIQ 5 N est le véhicule électrique le plus puissant jamais conçu par Hyundai, avec une accélération maximale, un couple accru et une puissance pouvant atteindre 478 kW (650 ch), ce qui garantit que le plaisir de conduire est toujours au premier plan.
 

Mesurer le 'Depth of Joy'.

Pour la première fois, le DOJO ou Depth of Joy (la profondeur de la joie) sera mesuré au volant de l'IONIQ 5 N. Sous la direction du neuroscientifique Shani Tal, le DOJO sera évaluée en combinant différentes technologies. Il s'agit notamment des ondes cérébrales, de la conductance de la peau, du rythme cardiaque, etc. Ces informations sont ensuite traduites en une visualisation de l'excitation", mesurée avant et après la conduite avec l'IONIQ 5 N.  
 
Picture of Shani Tal, Neuroscientist

C'est une occasion unique de mener une expérience excitante.

- Shani Tal, Neuroscientifique -

Le résident de Rjukan.

Alex John Zimling Holmfjord, un photographe de Rjukan, raconte ce que c'est que de vivre dans l'une des villes les plus sombres d'Europe. Le blues hivernal fait partie intégrante de la vie à Rjukan et dans les régions avoisinantes. Mais peut-être que cette année, l'IONIQ 5 N peut changer cela.
 
 
 Picture of Alex Holmfjord, Resident of Rjukan

Je suis curieux de voir si je peux me débarrasser de la déprime de l'hiver en allant faire un tour.

- Alex Holmfjord, Résident de Rjukan -

Un pilote de Hyundai Motorsport jette un coup d'œil sous le capot.

Emil Lindholm, champion en titre du championnat du monde des rallyes FIA WRC2, raconte ce que c'est que de conduire une voiture de course de tous les jours. Emil explique ce qui caractérise l'IONIQ 5 N, une voiture conçue pour le plaisir de conduire - un élément clé pour vaincre la dépression hivernale.
 
 Picture of Emil Lindholm, Hyundai Motorsport Driver 

L'IONIQ 5 N est unique parce qu'elle est une voiture de course de tous les jours.

 

 

- Emil Lindholm, Pilote de course Hyundai Motorsport -

Le blues de l'hiver, battu.

Les résultats de l'expérience ont été extrêmement positifs. Plus de 75 % des participants ont constaté un impact émotionnel positif. L'excitation au volant a augmenté de 68 % et la profondeur de la joie a connu un pic significatif de 28 %.
 
Participant, souriant, en sortant de la Hyundai IONIQ 5 N.

La science derrière le 'Depth of Joy'

Les résultats ont été calculés en combinant des données qualitatives et quantitatives. Celles-ci comprennent des questionnaires avant et après la conduite, ainsi que des mesures physiologiques telles que l'asymétrie du lobe frontal, la conductance de la peau et la variation du rythme cardiaque.
Jon Harald, participant, smiling, while standing next to the Hyundai IONIQ 5 N.

“Je me sens comme une nouvelle personne”

Jon Harald, participant
L'expérience N prouve ainsi que la conduite est source de joie, même pour ceux qui vivent dans l'une des régions les plus sombres d'Europe. Car avec IONIQ 5 N, il ne s'agit jamais que de conduire. 
En savoir plus sur l'IONIQ 5 N

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Certaines caractéristiques et spécifications peuvent varier en fonction du véhicule et du pays.

Pilote professionnel sur un circuit fermé. Ne pas essayer. Certaines caractéristiques, couleurs, matériaux, accessoires et spécifications peuvent varier par rapport au modèle de série.

Consommation de puissance pour la IONIQ 5 N 478 kW avec N Grin Boost (650 PS) transmission intégrale batterie électrique 84 kWh, boîte de vitesses à réduction, jantes forgées 21 pouces selon les valeurs WLTP : combiné : 21,2 kWh/100 km ; autonomie électrique avec batterie pleine : 448 km ; émissions de CO₂ combinées : 0 g/km.

Avertissement : 
À des températures ambiantes inférieures à 7 ºC, les pneus d'été performants peuvent provoquer un léger bruit. Pour des performances optimales à basse température, il est recommandé d'utiliser des pneus d'hiver.