Hyundais passion för prestanda
Om N
Född i Namyang och finslipad på Nürburgring.
N står både för Namyang och Nürburgring. Det är nämligen på vårt globala forsknings- och utvecklingscenter i Namyang i Sydkorea, som vi på Hyundai skapar några av världens mest högpresterande bilar. Och det är på den legendariska tyska racingbanan Nürburgring, som bilarna testas och finslipas till perfektion. Våra N-bilar är helt enkelt byggda för att alltid leverera och ge dig adrenalinpåslag.
Födelseplatsen.
Det globala forsknings- och utvecklingscentret i Namyang i Sydkorea är hjärtat i Hyundai Motors och födelseplatsen för våra N-bilar. Centret består av en mängd anläggningar och testvägar och upptar en yta på 3,3 miljoner kvadratmeter. Med forskare och faciliteter i världsklass fungerar Namyang som den ultimata tankesmedjan för utvecklingen av vår högpresterande N-serie.
Europeiskt tekniskt center i Nürburgring.
På racingbanan Nürburgring Nordschleife, hem för Hyundai Motor European Technical Center, utförs accelererade hållbarhetstester. Detta testcenter ställer världens mest avancerade bilteknik mot de allra tuffaste vägförhållandena – ett bevis på Hyundais målinriktade engagemang för fortsatt utveckling av högpresterande teknik.
Historien
Drivkraft från motorsports-framgångar.
2012 tillkännagav Hyundai sitt återinträde i WRC och presenterade den nya konceptbilen i20 WRC på Paris Motor Show. Och efter nästan ett decenniums utveckling av N-serien med motorsportsinspirerade bilar, omfattar utbudet nu även i30 N, i20 N och KONA N.
-
2012 – en ny spelare på banan.
2012 presenterade vi konceptbilen i20 WRC på Paris Motor Show och tillkännagav vårt återinträde i WRC. Och bara tre månader senare etablerades Hyundai Motorsport i Alzenau, Tyskland. -
2013 – fullskalig debut.
2013 markerade vår fullskaliga rallydebut med lanseringen av den förbättrade i20 WRC Concept Car på Genève Motor Show, samt etableringen av vårt europeiska tekniska center på Nürburgring. -
2014 – vi tar en pallplats.
Vi firade vår första seger i Rally Germany 2014 och tog fyra pallplatser och slutade på fjärde plats i WRC med vår i20 WRC. Albert Biermann utsågs till Executive Vice President i december. -
2015 – en glimt av framtiden.
Steg för steg har våra ingenjörer byggt, undersökt och utvecklat ny teknik sedan 2012. Hösten 2015 tillkännagavs den kommande lanseringen av den högpresterande N-serien. -
2016 – N gör ytterligare framsteg.
Allmänhetens första glimt av prestandan hos i30 N skapade mycket höga förväntningar. Och vi genomförde 24-timmarstävlingen Nürburgring Endurance Race med en prototyp av i30 N. -
2017 – en ny bil för en ny era.
2017 markerade den prisbelönta i30 N premiären för vår högpresterande N-serie, och i30 N TCR vann sin första tävling någonsin på Zhejiang-banan i Kina. -
2018 – en nystart.
2018 lanserades Veloster N och i30 Fastback N och divisionen High-Performance Vehicle & Motorsport grundades. Vi ledde även WTCR-serien tack vare ett toppresterande team och i30 N TCR-förare. -
2019 – WRC-vinnare.
2019 säkrade vi vår första titel i FIA World Rally Championship (WRC) och avslutade säsongen i det absoluta toppskiktet – endast 5 år efter vår WRC-debut 2014. -
2020 – nästa generation.
Nya i30 N och nya i30 Fastback N lanseras med stora prestandaförbättringar. Baserade på erfarenheter från vårt tävlingsmonster i30 N TCR och värdefulla åsikter från N-entusiaster världen över.
DNA
Tydligt motorsports-DNA.
Vi har alltid dragit lärdom från erfarenheterna vi fått från vårt framgångsrika racingdeltagande och tillämpat dem på vår N-serie. Varje N-bil har integrerad motorsportteknik med en koppling till WRC och TCR.
N-experter tänjer på gränserna.
Människorna bakom N-serien skapar fantastisk teknologi och älskar sitt jobb. The performance development division består av olika avdelningar som fokuserar på att förbättra allt från NVH (Noise, Vibration, Harshness) till körning, bromsning, kylning och aerodynamik. Alla idéer tas om hand av High Performance-avdelningen. Strukturen förenklar kommunikationen mellan de olika experterna och snabbar upp utvecklingsprocessen.
* Prestanda-sommardäck kan orsaka måttligt buller vid utomhustemperaturer under 7º C. Vinterdäck rekommenderas för optimal prestanda vid låga temperaturer.
